Po ulicach naszego kraju (i nie tylko) porusza się mnóstwo samochodów z kratką. Najczęściej znajduje się ona za drugim rzędem siedzeń, zaraz przed szybą. To relikt przeszłości. Obecne przepisy podatkowe już nie pozwalają od takich samochodów odpisywać pełnego podatku VAT. Niemniej jednak samochody takie jeżdżą po ulicach, zmieniają właścicieli, a nie każdy ma zamiar się z kratką męczyć.
Co zrobić by zgodnie z przepisami pozbyć się kratki w samochodzie "ciężarowym w karoserii osobowego"?
Kratka, która jeszcze kilka lat temu pozwalała kupić samochód na firmę i paliwo do niego aż 22% taniej (odpis VAT), teraz przydaje się tylko czasami, gdy przewozimy psa lub dużo bagaży mogących wpaść do części pasażerskiej.
Posiadacz samochodu z kratką często nawet nie wie, że jeździ "ciężarówką", czasami zdarza się także, że w samochodzie nie ma od dawna kratki, a kierowca nie zdaje sobie sprawy, że jeździ samochodem ciężarowym, a brak kratki może skończyć się dla niego mandatem za niekompletny pojazd i skierowaniem na badanie techniczne po jej wcześniejszym zamontowaniu, gdyż obowiązek jej posiadania wynika z przepisów Prawo o ruchu drogowym.
Oto kilka problemów, z którymi można się spotkać mając taki pojazd:
Pierwszym krokiem, by uwolnić się od kłopotu, jest znalezienie uprawnionej firmy, która zdemontuje kratkę i podłokietnik, często występujący w skodach, volvo i toyotach oraz zamontuje lub odblokuje środkowy pas bezpieczeństwa.
Firma Prowent Dariusz Sawicki jest uprawniona do zmian konstrukcyjnych pojazdów.
Posiadamy wymagany przepisami nr PKD 5020A
Po wykonaniu niezbędnych czynności ,wystawiamy dokumenty wymagane przez stację kontroli pojazdów i urząd komunikacji:
Kolejnym niezbędnym krokiem jest wykonanie badania technicznego na uprawnionej Stacji Kontroli Pojazdów, która potwierdzi, że zmiany zostały wykonane prawidłowo i pojazd spełnia warunki techniczne stawiane pojazdom osobowym.
Stacje Kontroli Pojazdów są podzielone na kategorie od podstawowych po okręgowe, uprawniające je do wykonywania odpowiednich typów badań technicznych. Stacje podstawowe nie robią takich badań. Najczęściej przy okazji tego badania dodatkowego, diagnosta wykonuje również badanie okresowe, co podnosi koszty o ok. 100 zł.
Należy zwracać baczną uwagę na dane techniczne podane przez diagnostę w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu ponieważ pomyłki się często zdarzają. Dlatego też dla własnego dobra i oszczędzania nerwów i czasu powinno się porównać każdy parametr wymieniony przez diagnostę z posiadanym dowodem rejestracyjnym i kartą pojazdu. Dane po badaniu nie powinny ulec zmianie (oprócz masy własnej i ładowności, które mogą być różne w wyniku demontażu elementów stałych pojazdu - kratka i podłokietnik).
Wszelkie zauważone rozbieżności należy natychmiast poprawić, gdyż urząd komunikacji nie będzie miał litości i karze wrócić na stację kontroli, która się pomyliła.
Nasza firma świadczy również usługę wykonania w imieniu klienta badania technicznego na uprawnionej stacji kontroli pojazdów.
ZAMÓW TERAZ USŁUGĘ!
Mając w ręku dokumenty z firmy demontującej kratkę oraz zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym, zgłaszamy fakt zaistniałych zmian do urzędu komunikacji w ustawowym terminie do 30 dni od dnia ich zaistnienia.
Do urzędu zgłaszamy się z następującymi dokumentami:
Urząd komunikacji dokona zmiany danych technicznych pojazdu, wydając pozwolenie czasowe (potocznie znany jako: dowód rejestracyjny próbny lub miękki), a po około tygodniu będzie w tym urzędzie do odbioru dowód stały, który jest drukowany w Warszawie przez Państwową Wytwórnię Papierów Wartościowych.
W imieniu naszych klientów dokonujemy zmiany danych w dowodzie rejestracyjnym.
Pozbędziesz się kratki zadając sobie dwa pytania:
Jeżeli kratka tylko Ci przeszkadza i chciałbyś się jej pozbyć, tracąc przy tym jak najmniej własnego czasu, zgłoś się do nas i zleć nam kompleksową zmianę rodzaju pojazdu. W ciągu jednego dnia Twój samochód będzie typową osobówką, którą już bez żadnych problemów będziesz woził całą rodzinę i długie czy duże przedmioty.
Projekt i realizacja - KRZYWY.PL